Sinergia Modell 2017

Det har varit lite dött på Sailtrip.se fronten, dels har jag varit lite trött på segling, eller rättare sagt lite trött på Sinergian. Den är lite slitsam och dra runt med på semestern, så nästa år blir det 3/4 tonnare. Vi ska ändra om lite kring strukturen på Sinergian så jag kommer få en liten annan roll. Studerar fulltid utöver lärarjobbet och renoverar lägenhet, så då blir andra saker prioriterade….men nu ska försöka få lite ordning på seglarintresset.

Sinergian ska få helt ny lack, men jag focuserar bara på farthöjande egenskaper 😉 var nere och monterade av rodret, kölen ska av och fixas efter sommarens grundstötning, och då vill vi kunna lägga båten på en vagn.

Vi har lite problem med skotpunkten till focken, seglets underlik är ju skuret efter höjden på rufftaket, det innebär att när vi öppnar upp vinkeln, släpper ut seglet mot relingen, så blir avståndet mellan skothörn och vagnen stort. Då har vi inte riktigt kontroll på skotningen, och den blir väldigt vindberoende. Nu höjer vi upp skenan och skippar infuckersystemet, så får vi en helt steglös skotpunkt tvärskepps, tror detta kan ge oss lite extra speed, men framförallt 100% kontroll.

Bifogar lite bilder, mer info kommer löpande, kan avslöja att jag har några andra saker på G jag inte hann och få klart förra året, kommer bli en till raspberry ombord i alla fall…

 

Alla som var snygga på 90 talet minns Vengaboys Hits…Kontaktar ni “Mr Down Under”kan han köra den live…. (oguH)

I samband med att vi skulle byta storen mot en med större E-mått bestämnde jag mig för att förlänga bomen, lade till 20 cm för att få lite marginal. Passade även på att montera en 22mm axel och en 85 mm trissa, inga trissor för rev. Samt gjorde en extraförstärkning runt axlingen.

Har haft problem med friktion i framkanten av bommen, gjorde om detta till en lösning där linan går igenom framkanten och över ett hjul och rakt ner. Nu löper uthalet mycket lättare när man vill släppa på sakerna.

Började med att montera en frigolitbit som ja tejpade med paket tejp, inga avancerade saker här. Sågade till en lagom lång glasfiber rulle, rullade på epoxy och jobbade med aluminiumrollern hela tiden medans jag byggde varv på var för att slippa för många skarvar….

Fick lägga i två omgångar med slipå imellan, inte optimalt, men man är ju inte proffs. Modifierade två aluminiumrollar för att kunna förstärka skarven på insidan som är svagaste punkten, även om jag slipat den sylvass för att få bästa övergången. Långa rollerskaft och en “sma”l för att kunna pressa ur luften uppe och nere.

De har hållt upp till 20 knop i alla fall…håller de i 40 får framtiden utvisa…men jag är trygg…Bara Jon Sverre bakom ratten som är otrygg när bommen kommer…

Lite bilder från bygget nedan….gillar ställbara brotschar,  möjlighet att få perfekt passning…

 

Måste i alla fall fått pallplats i kategorin “Bonn Bränna”

Nu när vi gått in i semestermodus på Sinergian och VM är en bit bort, ligger på Kärringön just nu, så det är i alla fall 150 nM bort, kan man fundera lite vad som gick bra och dåligt dvs + o –  vi börjar med +

  • + Bra kryssfart.
  • + Bra starter när vi körde safe.
  • + Bra diskussion/lösning när vi inte nådde target på lätta kryssen.
  • + Bra hårdvara, båten är snabb.
  • + Bra Boathandling.
  • – Dåliga länsar.
  • – Katastrofstarter när vi chansar lite.
  • – Skulle behövt en ren spinnackertrimmer.

Vi får helt enkelt jobba med punkterna på minus sidan. Håller på o sparkar gång ett NMEA datalagringssystem så vi kan få ändå bättre tracking.

Nu gäller det bara att ha T-Shirt på och hålla brännan intakt hela semestern…Ska rengöra linsen på mobilen 😉

BonnBranna

Hade bestämt att vi skulle avsluta bra och försöka rycka upp oss lite i placeringarna. Bärjade med vindstilla där vi körde wakeboard på durkplattor bakom båten i väntan på att någon skulle sätta på fläktarna…

Startade bra, trodde vi i alla fall, men en x46:a ansåg sig som lovartsbåt ha rätt till plats vid startbåten, blev protest som senare ledde till diskning, men de hjälpte ju knappast oss.

Fick ett fördelagtigt vrid och jag tror vi rundade som ledare, seglade förbi Hennys pappa i XP44’n på kryssen, som vi hade målsättning att komma före i resultatlistan.

Sen kommer vi till länsen…och då bara rasasr båtarna förbi…vi får ingen som helst ordning på spinnakertrimmet, jag vet inte vad ja ska göra, sitter med storen o vill bara gråta när all placering vi vinner på kryssen är borta på några minuter.

Ja står för det ja sagt, att kan vi inte få ordning på spinnakertrimmet kan vi lägga ner seglingen…

37:a i VM kan låta OK, nej vi borde varit i Goldfleet, hade aldrig sagt de innan VM, men med den kryssfarten vi jobbat upp i alla vindregister, så är jag faktiskt besviken efter veckan, för det är rena misstag manövermässigt och taktiskt vi faller på.

VHF Channel 72: “No More Races Today”  Helt stilla och strålande sol i Skovshoved hamn. Inte ens en sjöbris kunde sundet kosta på sig, men jag ska kosta på mig att sumera VM inför sista dagen…där vi hoppas på segling…med lite tur så kan vi få några sekundmeter i alla fall…

  • Vi skänker bort platsen i “Gold Fleet”.
  • Vi gör aldeles för enkla taktiska misstag som kostar oss mycket, som vi omöjligt kan segla igen på kryssen.
  • Vi analyserar saknad båtfart på kryss i lättvind. tänker, handlar och har farten dagen efter.
  • Vi har en snabb båt, som går bra och kan hävda sig i fältet.
  • Vi har lite gamla och små S1, S2 spinnakrar, nya albatross 1,3 oz är störst, men vi hänger med ok nedför.
  • Vi måste jobba mer med digitala verktyg i speed optimaliseringen, segelval etc.
  • Vi får aldrig sluta tänka Speed,Speed,Speed….

Kommer säkert vara nöjd efter VM om vi kan hålla Topp 40 i ORC B, men just nu smakar de lite surt…

Lyckades ju inte nå till topp 30 och Guldfleetet, så det blev silver i stället.

Race 1: Vi satsade på att nå in mot land snabbt, för att slippa den värsta motströmmen. I går hade vi stora problem med farten i lättvinden, men jag och Kristian har lagt mycket tid att diskutera detta under gårdagen,vi speedtesta lite innan start och fick upp accelerationen. Seglade bra hela regattan utan misstag och kom in på en Bronsplats 🙂

Race 2: Efter en tveksam situation i starten där vi valde att ta vårt straff (360) så hamnade vi så klart sist i fältet redan från start. Men vi jobbade på hela tiden och tog båt för båt och slutade på en 14:e plats. känns lite tråkigt pga av starten men vi håller fortsatt vår 37n plats i fältet.

Nu ser vi fram emot fredagens havsrace utan vind????

Hade en ide att starta vid båten och slå øver till barbord før att slippa strömmen som kom från söder, lyckades inte starta så bra utan fastnade lite vid båten. Kom till slut loss och kunde slå över till barbord och för att få mindre motström.

Satte Albatross spinnackern inför rundning, när det var mycket skärning och vinden 10-11 knop. Gick bra fram till det lättade ur och vred akterut. Väntade för länge med att byta spinnakker, och tappade lite på detta.

Fick inte riktigt fart i båten på den lättare kryssen, hade problem och bygga den skenbara vinden, jobbade lite med akterstaget för att lösa detta, har lite ideer vi ska testa…

När det öppnade upp och vi kunde ösa på tog vi ikapp många båtar, men vi hade tappat lite för mycket.

På sista länsen in hade vi som vanligt problem att få fart i båten snabbt, men efter ett tag så jippade vi ut i sundet. Detta visade sig vara ett lyckodrag då vinden fyllde på därifrån och vi fick medström. Hade lite tur att båtarna framför parkerat lite, och vi kunde3 komma med fart…

14e plats i dagens race är vi nöjda med. Ligger på en 37 plats totalt, som visserligen placerar oss i silverfleet, men det är ju trots allt VM och vi har lärt mycket så här efter halva veckan…