Är det mest “Klistermärken o T-Shirts”  ??? eller händer det nåt i verkstan ? Tänkte jag skulle ha lite “Statusuppdatering” i sann Facebook anda 😉 Meckas hårt inför 2013….

• Formarna färdiga, nu återstår lite finjustering, rubbing och vaxning.Innan laminering av: 2 Salongs skåp, 1 Köks skåp, 2 Garderober, påbörjas.
• Bitar för “sittytor” färdigställda med svart färg, bara att lägga i till våren.
• Navigationsbord ska lamineras en sista gång med Röd Designmatta. Elrör framdragna samt nya” lådor” byggda och målade. Bordet har “designas” för PC.
• Salongsbordet är laminerat, ska förstärkas med utsågade devinycellbitar, innan Disignmattan läggs på, kolfiberör till “ben” ska lamineras färdigt.
• Durkskivorna är färdiga, vitmålade med halkanix blandad i färgen.
• Skåp vid navbordet nermattat, ska sprutmålas svart.
• Skåpsluckor till garderober i förpik o toa målade o klara.
• Luckor för genomgång till akterskepp målade och klara.
• Nedgångsluckan ska spacklas och slipas, sedan ska en Aramidmatta lamineras ovanpå,som är stöt tåligare än kolfiber. Dessutom måste den ju matcha den  gula Dyneema’n 🙂
• Mallar för lådluckor grundmålade och sprutspacklade, slipas innan slutlackering.
• Enterpac hydraliken för riggspänning renoverad, nu återstår att lacka Gul/Röd
• Gråfärgen i salongen håller på att slipas ner, ska byta kulör till vit, för att få mer ljus i samband med att “svart” inredning tilkommer.

[Show as slideshow]

1 2 ►

Pluggarna vaxade och klara, så nu går vi över till formtillverkningen. Nya skåp i salongen samt nya garderober.
Rulla på Formgelcoat, på med glasfibermatta och polyesterplast i några lager, samt förstärk med några träbitar.

Har även laminerat Navigatiosbordet,  Nedgångsluckan samt nytt Salongsbord!!!! OK e lite cruisingvarning…
Men ska man ha ett bord ska det fungera, de andra var helt kass när man satt 6 st…

Ett smakprov på dom olika färgerna jag tänkte använda längre fram.

Nu ligger alla segel på Ulf’s “loft” och väntar på nästa säsong…

[Show as slideshow]

I det strålande höstvädret passade vi på att sticka ut och testa Jonas.W’s J80 Genacker på Axborns Bull 7000. Då vinden låg på från OSO blev det kryss mot Knölapricken, för att sedan sätta och få slör tillbaks mot hamnen.

På kryssen ut funderade vi lite på rigginställningar och segelform på storen,  Bullit har haft stora problem när det brallar i, och helt klart hade vi problem med bukpossition och djup, testade olika trim, och det visade sig att twist gav plattast topp. Men vi lyckades aldrig plana ut seglet helt, så det är nog bara att öppna plånboken om man vill förbättra hårdvindsegenskaperna.

Upplevade att J80 Genackern hade bättre form än Bullits på länsen, släppte vi på tacken så lyfte den fint mot lovart och fyllde med bra ljup. Testade även att skära lite hårdare och även det fungerade med belåtenhet. Helt klart ett lyft för läns seglingen…

[Show as slideshow]

Vasa byggdes i trä och det blev ju inte så lyckat, köl verkar inte ha varit 1600 talets grej…kanske skulle dom också spara vikt 🙂 http://sv.wikipedia.org/wiki/Regalskeppet_Vasa

Mallade av allt “löst” trä under “midjehöjd” . Sedan var det bara att lägga ut och måtta ut en (flera) H60 Divinycell skivor, klippa till 390gr Glasfiber Twillmattan i passande storlekar, samt rolla på Epoxyn. Kol hade blivit 10 ggr dyrare så det blev “budget” så långt ner i båten.

När det hade härdat klart var det bara att “malla av” och ta fram sticksågen, lite efterbehandling med slipmusen och dom är färdiga för lack (förutom skåpsluckor som ska få kanten uppspacklad)

Blev vesentlig viktskillnad mot 15mm Mahognyplaywood…Kommer inte väga Trä/Divinycell, då jag inte vill ha reda på priset per lättat kilo…särskilt inte då jag tagit pengarna från hushållskassan…och äter nudlar morgon/lunch/middag/kväll 🙁

Börjar närma mig Kolmattan…så “Stay Tuned”…men först pluggar o formar…

[Show as slideshow]

Läge att fixa till hennes Shape inför 2013…har några onödiga extra kilon 😉 , måste ju hitta på nåt radikalt med tanke på årets tävlingsresultat 🙁 o ja kan ju inte gärna byta ut mig själv 🙂  Återstår att såga ur “kartbordet” o skruva ut återstående luckor vid El o Plotter…Nedgångsluckan kommer inte vara i plexiglas i framtiden…

[Show as slideshow]

Då jag sålt “Båthuset” och håller på att städa ur detsamma, hittar man lite saker från svunnen tid.  Plastbiten på bilden är en del av historien: Hallandseglingen 2008.

Här kommer en kortfattad tillbakablick: 2008 var året och 3/4 tonnarn var ny för oss (hämtade den i Stockholm hösten 2007) och vi skulle på seglings weekend inklusive tävling. Falkenberg-Båstad-Skallkroken-Halmstad-Falkenberg

Efter en Nattsegling kom vi på Fredag morgon fram till Båstad. Efter bad och seglingsträning väntade på kvällen Pepes Bodega http://www.pepesbodega.se/ Men innan dess skulle det ju duschas, hade köpte ett kort för 100sek (se bilden) damerna började och slutade… 🙂 Hugo, Stisse o Andreas fick ta fängelsedusch(slang med kallvatten) på bryggan o ja som sovit lite lyckades hitta en toa med golvbrunn, så det i alla fall blev varmt vatten på kvällen…

Direkt efter stägningsdax vid 3 tiden, lämnade vi kaj, nådde Skallkrokenp å morgonkvisten och somnade in. Vaknade till ytterliggare en strålande dag och här skulle det tävlas, hade fixat tröjor och kepsar så Teamstället satt snyggt. När det blev dags för spinnackersättning (alltid denna “jävla” spinnacker) och vi låg skapligt med, hade Hugo TROTS TRÄNING kopplat fel…och jag fick namnet Matadoren…blev nog lite hård stämning ombord, då Madde sökte “skydd” under däck…

Färdigtävlade och Glada seglade Jonas,Hugo o Stisse båten till Halmstad inför kvällens festligheter. Tillbaks mot Skallkroken i bil för att avnjuta lite helstekt gris. Efter maten bilvägen till båten som låg inom gångavstånd till pubarna. Här anslut Jenny o Isabell innan vi gick mot Mårtenssons http://www.martensonnattklubb.se/

Känns som vi hade lite mer focus på kringarrangemang på den tiden… och inte bara på polardiagramm o kryssvinklar 😉

Finns Teamkläder kvar att köpa… till REA pris… Keps o Tröja 100 sek  😉      (hittade några gamla bilder…)

[Show as slideshow]

Trodde det var “Tanten” man skulle sparka in där om hon gnällde 😉

CC Centrumlyft – Mastbult ska vara 157 cm för att får rätt mastlut.  Bara ett hårfint problem…en “vägg” i vägen!!! vem fn bygger en inredning där man blockerar race egenskaperna??? tur man har såg.  Efter lite sågning, limning och slipning var första hindret överhoppatt…

Nu skulle vi bara mäta in och justera förstaget, visade sig att det saknades 68 cm, och det var lite svårt att släppa detta på vantskruven!!! Upp i masten och plocka ner förstaget för att få ett nytt tillverkat.  Inser att akterstaget blir för långt, så vi bestämmer att tillverka ett nytt i Dymema (Bengt e lite Wirefantast..men med lite övertalning…)

När jag sedan mätte avståndet mellan blocken i backstaget, så visade det sig att vi även får byta ut dessa. Får åka upp i masten igen i morgon och plocka ner ett, så vi får rätt dimension på Ropeterminalen. Även här blir det Dynema, jag splitsar så bengt kan hålla budgeten, som redan är spräckt…bara att ta från hushållskassan 🙂

[Show as slideshow]

Mastkilarna hade lossnat på X332 “Krumme”, var ju inte van att seglas av “hårda grabbar”, kan även varit att fördäckarn gapade så dom vibrerade loss i söndags…I stället blev det Jonas X34. Vindmätarn visade 10-12 i byarna så det var M-H Focken som gällde samt full stor…
Besättningen för dagen bestod av sex man…sorry en var  kvinna, eller kanske ska man skriva tjej (hm vill ju inte hamna på minus…)                                                                          
Kände genast att det skulle varit två anställda till på “ripefläsk” avdelningen, trots att vi (ja) körde vagn o skot hela tiden fick man lufta ur storen för mycket. Tyckte nog gastarna kunde hängt lite längre ut…så hård e ju inte viren…När det lättade ur lite, upplevde jag att vi gick riktigt bra på kryssen,  så det finns helt klar potential.

På länsen ner lyckades vi i alla fall nå “tvåsiffrigt”, här skulle vi behövt en fetare blåsa…Jonas nämnde nåt om topphissat, så nästa år får vi se en hottad X34.                            
Blev lite struligt när vinden vred och det blev lite högt “mediabrus”,  någon på fördäck uppfattade ordet “Jipp”, där var det riktigt nära att North Sails fick lite 3DL arbete…pga bomm genom seglet.                                                                                      
PG släppte på Suggan i stället för Gajen vid ett tillfälle…och det blev ett himla liv på skepparn 😉

När vi gått imål kände man : Fan, vi skulle haft två till på railen samt haijkat hårdare.. Nu hamnade vi på en helt godtagbar tredje plats efter “Letto Di Pletto” Farr 30 samt Stellan o co i J105’n .’

(Tyvärr inga bilder idag då dom blev kass…hade lånat en vattentät kamera o den levererade dåligt, men kanske lite GoPro film från Cajsa???)

Men här kommer på uppmaning av PG en “To Do List”

• Korsa Spinnfallen i Masten, villa alltid hissa från lovart.
• Endless Skot till Storen.
• Ej Endless till vagnen, strular alltid, aldrig förstått den funktionen…fastnar dessutom i Akterstags sträckaren.
• Flytta Storwinchar,tycker dom är för långt bak, möjligt?? vet ej men en känsla i alla fall.
• “Silvertejpa” förpiksluckan för att sätta därifrån, säcken ivägen för “Ripefläsk”

Var uppe på North i Frölunda och hämtade A1’n som vi seglade sönder på Tjörn Runt.  Som vanligt när man är där, får man försöka mjölka Ottosson och Mattias på så mycket segel info som möjligt…Arbetsfördelningen på loftet är i alla fall helt klar…. Ottosson sitter på kontoret och Mattias Jobbar 😉 Tänkte jag skulle förmedla en bild av ett segeloft, då det är många som seglar med, som inte äger en båt eller kanske aldrig besökt ett “segelmakeri”.  Om du vill köpa ett nytt ställ, seglat sönder någonting,behöver en reservdel eller har frågor kring ditt North segel kan du vända dig hit.  Man syr alltså inte seglerna här, utan dom tillverkas i lite olika länder beroende på utformning.

Och nu till den heta frågan…3DL vs Traditionell… På Tjörn Runt använde vi en stor stämplad med IMS 2004, alltså är den minst 8 år. Formen är fortfarande helt perfekt men den börjar bli trött i taften då det är ett “Racingsegel” i “tunnare” kvalitet. Som försegel hissade vi en Genua 1 Medium från 2006. Vill sticka ut hakan och påstå att vi på kryssen inte segla långsammare än båtarna med “svarta” segel av 2012 års fabrikat.  Så frågan är om nya segel är snabbare??? däremot har materialet utvecklats och blivit tåligare. Slutsatsen är att “Bakade” segel enligt min mening har överlägsen form och snabbhet 🙂

Mattias berättade att det vanligaste jobbet är akterlik på rullfock, då många har seglen sittande uppe hela säsongen och solen sliter hårt på dessa. Näst vanligaste jobbet gäller killar som mig, som i “övermod” sätter spinnackern…skämt osido, revor är vanliga på spinnackrar, krävs så lite för att de ska fastna, om det dessutom blåser lite så är skadan ett faktum.

Nedan följer lite bilder från loftet för att vi ritualisera det hela (OBS Ottosson hade föredragit en segelfixarbild 🙂

[Show as slideshow]

J-80’n fick P-Böter i Lapplisans Cup…Seglade ombord på  X332 “Krumme” för dagen, med ombord fanns:Bengt, Caisa, Moa, Peter, Jonas och Ante. Min position för dagen var Fördäck och Strategi, sedan valde jag i sann demokratisk anda att självutnämna mig till seglingsexpert, coach, kritiker och spinnackertrimmer…om man ändå hade varit bläckfisk….Banan för dagen var kryss läns 2 varv 3 Race.

Start 1 :fick IG, kom lite sent samt fick totalstopp när vi skulle slå, hade läge o hinna luffa J105 men Peter var snäll…Gick skapligt på kryssen upp och sättning samt nedtagning gick bra.  Plats 5

Start 2 :Här var många båtar tidiga,föll ner  akter om dom och hade kanonläga att trycka upp, få en bra start. Tyvärr blev det storskots/vagnstrul o vi tappade allt .På andra varvet jippade vi spinnackern då det vridigt något, detta gick över förväntan 🙂  Plats 5

Start 3:Bästa starten…Julia och Killarna i Trikå (=styrkelyftare) i J80’n kom från barbord i en situation…vilket jag även viskande påpekade…Jonas W’s kommentar efteråt när jag frågade om dom utgick frivilligt, eller om vi skulle driva genom protesten var…”Jag visste att Jonas.H skulle protestera”…väntade på flaggan o skulle “snurrat” i så fall… OBS!!!blev ingen protest då det igentligen inte var någon situation utan mer ett sätt att liva upp stämningen… På 5:e länsen fick jag ryta till åt skäpparen att bara fokusera på styrning och lämna stor, gaj mm åt dom andra (Kustbevakningen var på väg ut då vi S fyllekörde…) Vid 6e sättningen poängterade jag som “seglingexpet och coach”…att nu hade vi ju övat 5 gånger och borde veta att spbommen med hjälp av Gajen ska akterut samt att spskotet ska släppas, inte ens detta kunde ta död på goda stämmningen, utan jag blev inbjuden att segla på Tisdag igen…  Plats 4

Summering: Kul segling med korta ben, alla manövrar fungerade bra, visserligen kan vissa saker bli bättre, men ingenting gick dåligt… en femte plats känns helt OK, särkilt som J80’n kom sexa 🙂 Men hur kan man döpa en båt till “Krumme”???  då man inte Crummar masten tillräckligt med akterstaget 😉

Peter G “To Do List” (Bengt med  Smaragden sa att de var dyrt o ha med mig!!! då ja kom med en lista efter…)

• Winchfeeder, nu fick vi släppa, ta av storskotet från vinchen så det halkade ner när vi skulle sätta an uthal.
• Storskotstaljan måste Renoveras/Bytas (Gick alldeles för trögt, se om vi kan hitta felet på Tisdag).
• Mast trim, seglade med alldeles för mycket sagg i  förstaget, så ingångsprofilen blev för djup (här måste man upp i masten o skruva).
• Möjlighet att sätta Spinnbommen på båda sidor om storbommen (vikten är obefintlig i förhållande till segel o bom)
• Fockens form hade nog varit bättre från början 🙂
• Rorsman ska Hålla: Käften-Farten-Höjden…Skämt åsido så kan man inte göra mer än att  styra…ja har testat under något år på 3/4 tonnarn…

(Mobilkamera och dåligt ljus är lika med brus… Dåliga bilder är bättre än inga bilder…)

[Show as slideshow]