ORCi NM bjöd på tät segling med bra båtar. Första dagen innehöll fyra seglingar, varav vi valde att stå över den sista pga ökande vindhastighet. Det märks att det är toppskiktet av båtarna som samlas, kol och kevlarsegel, och mycket få misstag….

Race 1: 22  Race 2: 22  Race 3: 19 Race 4: DNC (33)

Kändes som rätt okej placeringar, målsättning var inte så uppskruvad utan vi var mer med för att se o lära.

Då dom rörliga bilderna ligger på botten av Oslofjorden….(slog i masten med GoPron så den åkte ur fästet) erbjuds enbart stillbilder….

[Show as slideshow]

1 2 ►

I helgen är det dags för Norska mästerskapet i ORCi (Läs stora kölbåtar). Denna gång står Tönsbergs Seilförening för arrangemanget, First 40.7 Winguz hemmahamn, båten som både har racing filosofi och flygande mattor….(Seglat Faerdern på denna 2 gånger), men ja kan inte hitta den i deltagarlistan!!!! är filosofin borta och bara mattorna kvar????

Ett koncept för att locka fler deltagare var att erbjuda ett engångs ORCi mätbrev för halva priset, vilket verkar vara ett lyckat drag då 32 båtar är anmälda.

Kommer segla med Sinerga 40’n Lurifax med Magnus Dahl vid rodret, ska bli intressant att segla med en likadan båt, som dessutom är snabbare på pappret 😉 och har slagit mig i alla race hittills…

Uppdaterar i “Senaste Nytt” fältet under dagarna och förhoppningsvis kan vi erbjuda ett längre reportage med lite rörlig media (om nät tillgång löser sig…) på kvällen.

Ser fram emot en kul seglingshelg med många vassa båtar…har ingen koll på vissa som e vassast, så det kommer inte komma några tips från mitt håll, mer än att nån X 41 a brukar ligga i topp, sen har ja lite inside information att Ille Moro har nyslipad botten 🙂

Efter att ha fyllt båten med kolfiber utan att detta givit framgång på kappseglingsbanan, tog jag i Fredags ett steg längre och bytte ut kroppsdelar mot titan, började med två diskar i nacken, sen kommer ny höftled 😉 Då läkaren ordinerat vila, passade ja på att vila mig i form på en Semesterbalja med stort S : Oceanis 423 Watch The Video. Här snackar vi utrymmen, gigantiskt stor salong, dubbla badrum, en förpik där man kan hitta på både det ena och det andra…en kyl där man inte behöver fundera på hur “mycket kylvaror” man kan handla. 75 hk under “huven” medger dessutom god cruisingspeed i alla vindhastigheter…o några “knappar” vid vinsharna är aldrig fel 🙂

Har aldrig seglat en båt med storskotet på rufftaket samt skotning på vinch placerad på det samma. Har lite svårt att se problemet med ett skot i sittbrunn under segling, man kan ju alltid lossa skotet och flytta bommen åt sidan i hamn och när man tuffar på med järngenuan. Men okej nån dag kanske man hamnar i cruisingträsket…och då är jag väl förberedd…

Efter kryssrundningen skulle vi sätta Genacker…placerad i strumpa, gick inte så jättebra, kändes inte som jag tillförde så mycket i det ämnet, okej blåsan kom upp och ner 🙂 men nästa rundning då jvlar…

På varv 2 satt genackern strax efter rundningen. Då vinden hade mojnat valde vi att “skära” hårt, jippade ut i fjorden då det kändes som det var mer tryck där. Lyckades tom aktersegla en 38 Match som valde ett rakare spår närmare land.

Om vi ska summera upplevelsen…det är helt klart svårt att jobba med “segelformen” på denna typ av båt,då “anordningar” för dessa saknas eller är svårarbetade. Genacker är helt klart ett lyft för seglingsupplevelsen, något som borde finnas på varje cruiser. Och med strumpa gör det hanteringen enkel (men lite långsam) Dessutom tyckte alla det var trevlig att få uppleva lite undanvindsegling…

O vem vet…jag kanske aldrig tar mig ur det stora Cruising träsket igen… (men gör ett försök med ORCi NM i helgen)

Lite bilder…

[Show as slideshow]

Då vi inte fick ihop Crew till Ulabrandseilasten, blev jag erbjuden att segla med  Terje ombord på X332’n Andante. Eller rättare sagt, jag räddade Olof’s (Farr 395) framtida julfirande med svärfar, som hade blivit problematiskt, när han inte ställde upp i avgörande tävlingen…så nu kan jag sno åt mig hans gastar med gott samvete 😉 Tävlingen för dagen var Hurum Goldem – Villa Malla Cup förutsättningarna för dagen var glasklara, vinst i tävlingen = vinst i Cupen, så de var bara Guld som gällde. Mötte en Gast från Tjörn Runt 2012 på bryggan…så nu stod även ära o berömmelse på spel!!!! 😉

Började dagen med att hämta upp Terje kl 07:00, tog bilen ner till Dröback där båten låg. “Transportseglade” båten till Filtvet, eller rättare sagt: Autopiloten och Järngenuan fixade detta samtidigt som vi avnjöt lite frukost mitt i fjorden med ny uppstigen sol i ansiktet.

Startade skapligt, lite sena men helt ok, jippade efter starten och satte spinnacker, tyvärr fick vi ingen fart i båten på sträckan ner till Ramvikholmen, vinden droppade, innan den vred mot syd. På sträckan Ramvikholmen-Tofteholmen skulle vi gått närmsta vägen med lägre fart, nu gällde det bara att segla så snabbt som möjligt resterande del för att återhämta ledningen.

Vi försökte hitta vindbälten, krysslänsa för att få optimala skärvinklar upp till rundningen vid starten utanför Filtvet. Efter det nästan sträckbog ner mot Lindholmsgrundet, försökte hitta höjden på kryssen och hela tiden jobba med farten då det hade byggt upp lite sjö. Nu skulle vi bara runda Tofteholmen innan länsen mot mål. Skar målinjen som 3:e båt, men kände tyvärr att avståndet var för litet till huvudkonkurrenten.

Hamnade på en 2:a plats i gruppen, hela Resultatlistan. Så det blev ingen buckla att ta med hem till Bundefjorden…

Då Terje ville avsegla mot Dröback med båten efter Racet, missade vi två seglarfesten på Villa Malla 🙁 kan hoppas att den var dålig 😉

Lite dåligt med mediamaterial…borde lärt mig o fixa de vid det här laget…särskilt som man gnäller på andra som inte levererar….

[Show as slideshow]

Summering: Strålande väder och lätta Vindar…

Petter, Brage och Jonas seglade ner båten dom 25 sjömilen till Son på Fredagen. Okej seglade o seglade, blev Järngenuan då de var dåligt med vind, och den som fanns kom rakt förifrån. Anlände i alla fall på kvällen och blev lotsade in till hamnplats (bra arrangerat) . Svein och Tryggve anslöt på Lördag morgon, så nu var vi halvt Crew 😉

Regattan

Startade lite dåligt, var spinnackerstart, och då 4 av 5 var nya på båten höll vi en låg profil. Man hade lagt första rundningsmärket 1/2 sjömil efter starten, och där gjorde vi en bra rundning, utan att fastna i hopen av andra båtar. Sinergian Lurifax med Magnus Dahl vid rodret låg strax bakom när kryssen ut mot ön Mölen.

Vid rundningen av märket nord Mölen låg vi riktigt bra till, rundade upp precis akter om Lurifax, med GP 42 El Capone o King 40 Magic alldeles i närheten. Hit hade vi seglat bra med en klar strategi, och aktivt segeltrim med driv i båten hela tiden.

Efter Mölen började det öppna det upp och vi satten A1,5’n. det vred mer o mer akterifrån och vi bytte till S2. Här bliv det alldeles för mycket fokus på Segel i stället för Segling. Ja körde fördäck med spinnakrar och trimmade, och vi hamnade någon stans i “ingenmansland” helt utan strategi. Detta visar hur viktigt det är att hela tiden vara aktiv med vägval etc, nu är givetvis den naturliga förklaringen att vi var alldeles för få ombord, och tre av dessa med mycket begränsade kappseglings erfarenheter.

Seglinen ner mot Bastöy kantades av mycket lätta vindar, då vi stundtals låg och drev utan styrförmåga. Syd om ön försvann vinden helt och båtarna låg med förarna åt olika håll.

Efter att ha drivit alldeles för lång tid syd om Bastöy, där man med tveksamhet kunde definiera aktiviteten som segling, så kastade vi in handduken och tog en DNF, tyvärr tog jag detta beslut lite tidigt då det senare fyllde på med vind.

Debriefing …..

• Vi (Sinergierna) höll bra fart i den lätta vinden trots att vi är en” fockbåt”.
• Aktivt segeltrim där vi jobbade med twistad stor höll hela tiden fart i båten.
• Vägval på kryssen där vi letade efter vind gav resultat.
• Inga onödiga dueller där vi tappade massa fart.
• Man måste hela tiden ha en aktiv strategi gällande vägval, skärningsvinklar etc även på länsen.
• Bra stämning ombord, hela tiden fokusera framåt (sämre stämning sämre segling, sämst stämning sämst segling….)
• Krav på samtrimmad besättning för att hålla hela vägen i Mål (Lurifax som tränat hela säsongen van klassen)

[Show as slideshow]

En bild säger mer en tusen ord… Förra året hade jag rorsmans positionen, då gick vi bra på kryssen, men fick kasta in handduken på länsen. I år körde ja Stor och Fördäck, möjligtvis en lite udda kombination…då gick vi dåligt på kryssen men bra på länsen, berodde kanske mer på att vi även hade värvat trimmarna Vica o Lisa från 08 båten Team Bianchi L’Arc II. Resultatet ” övre halvan av fältet” får väl ses som ett steg i rätt riktning. Förtsätter trenden i samma positiva lutning…Sist-Mitten-____, så kan de bli bra nästa år. Alla hade i alla fall trevligt ombord…och vi hade varken:skörade spinnackrar, grundkänningar,broachar eller trålande plottrar… 🙂

Så här kvällen före Racet väljer vi att släppa laguppställningen.

• Rorsman: Niclas / Hisingen Island
• Stor: Jonas / Oslo
• Genua 1: Vica / Stockholm
• Genua 2: Lisa / Stockholm
• Pit: Anders / Göteborg
• Nav: Wind / Frölunda
• Taktik: Ronnie / Göteborg
• Floater 1: Eric / Onsala
• Floater 2: Helen / Svanesund
• Mast: Johan / Uppsala
• Fördäck: Calle / Göteborg

Var med ut och provseglade Axborns nya Bodingställ, Fatheadstor och Fock. Blev inte riktigt vän med toppen, profilen var spikrak trots en mjuk buk på nederdelen, fick även “rynkor” i övre partiet, upplevde inte att vi översträckte. På CB66 som har liknande storkonstruktion kan man spänna lattorna för att få mer buk i toppen. Skulle vara intressant hur Bodingkonstruktören resonerade här? ska kanske spänna dom genom att trycka “lattmojängen hårdare. Annars twistar storen ur fint när man vagnar upp och släpper på skotet. Tror den kommer bli ett lyft för båten. Focken uppvisade en fin form och var lätt att trimma in, inte mycket att säja om.

Karin var med så det blev lite snabbutbildning i seglartermer, samt lite teori om vingfunktion mm, låter vara osagt vad som koms ihåg till nästa gång?? Men var ju helt klart bildskönare en Kapten Klänning himself, och det är ju ett klart plus i seglarbranchen 😉

Lite bilder från seglingen, förstabilden innehåller tre saker som har en gemensam nämnare…

[Show as slideshow]

Då Tobbe fick förhinder blev det snabbcomeback som skeppare på 35 Matchen. För dagen hade man valt Bana 1 (0-3 msek). Men tyvärr upptäckte vi att det blåste 4.5 msek, och vi insåg redan innan start att de kan bli tufft och hinna ikapp “låglysarna”.

Startade bra (+5 sek) och vi hade bra driv ner mot “Årevet”. Vid rundningen av “Gröna” låg vi tätt bakom Axborn i Bull 7000. Då vi hade  styrbordsbog valde jag vid slaget ett spår högre upp i banan för att blockera för Axborn att slå framför oss, nu fick han slå bakom oss och tappade. På slören upp från “Lubecka” saknade vi ett “undnvindsegel” och Axborn kunde passera igen, men vi passerade både Maxi 77’n och Maxi 900’n, men framförvarande båtar låg ohjälpligt långt framför. På vägen in valde Axborn att segla Genacker och skar upp gång på gång, medan vi höll våra stabila 7.2 knop in och närmade oss meter för meter, och vid målgång låg vi strax akter om.

Tänkte göra en “Dåligförloraranalys” trots att jag inte heller idag lyckades förstöra det goda humöret ombord 😉 Om man seglar “snabbare” än beräknad tid, gynnas “låglysarna” mer än om man seglar långsamare, för då beror det ofta på att vinden dör och båtar som startat tidig har fått procentuellt mer tid i högre vind. Då vinnarbåten seglade 29% snabbare än beräknat valde jag att testa o räkna om och se hur resultatet blev då.

På strikt Målgångstid:

1. Comfort
2. Platu 25
3. Cumulus
4. Bull 7000
5. 35 Match
6. Maxi 77
7. Maxi 900
8. Beason 31

På korrigerad tid:

1. Platu 25
2. Comfort 30
3. 35 Match
4. Bull 7000
5. Cumulus
6. Maxi 900
7. Maxi 77
8. Beason 31

Och dom som blev sura över analysen…sluta lipa och titta på bilderna i stället 😉 Var förutom Rorsman och Taktiker även Media Man…så D7000 och 24-135 2.8-4.5 fick som vanligt åka med…men fota o styra var lite struligt 🙂

[Show as slideshow]

Jonas Westerdalh med  J80 “Breaking The Wave” vann årets Hallandsegling….Grattis Grattis (fast de svider…haha)

Seglade Tobbes Bavaria 35 Match. Kan direkt erkänna att vi inte hade skuggan av en chans, får väl skylla detta på North Sails 😉 . Ingångsprofilen på Focken medgav kryssvinklar som får en att tänka tillbaks på Becker 27 tiden. Skotade man hårt stängde den bara akterliket utan att plana ut det minsta. När vi ändå kommer med ursäkter så sågar jag storen vid fotknölarna…som var plan som en tjälskadad asfaltsväg… Nytt försenat 3DL ställ med spinnacker kommer nästa vecka. Valde att inte sätta Genacker’n då placeringarna som hägrade inte hade dom ädlaste valörerna. Så p.g.a detta fick vi inte riktigt igång den riktiga kappseglings stämningen ombord…utan det var glada miner hela tiden 😉 särskilt på slutet när himlen bytte ton till blå och solen tittade fram, och damernas ansiktsfärg förbyttes från Hulken inspirerad grön till en mer brunaktig ton…

Nedan följer lite bilder från tävlingen mm.

[Show as slideshow]

1 2 ►