Okej då var Jenna anmäld till MBBR 2015. Får väl putsa lite extra på botten och kasta ut sterion för att få bättre fart o undvika jumboplatserna. Är en riktigt tuff klass o ställa upp i med otränat crew och gammla segel…men va fan, skit i de, kan ju alltid skylla på SRS kommiten, solen i ögonen, eller att Göteborgsbåtarna hade hemmaplan…o kommer vi efter har vi ju alltid 40 hästar under däck…Har ju Wifi Ombord i år så kommunikationen borde fungera ombord…risken är bara att någon hackar nätet o kalibrerar om instrumenten. Taktiken är att segla bredvid den andra Sinergian o gasa om på upploppet, dom tränar ju 2 ggr i veckan så de e bara att Ctrl+C  Ctrl+V  😉

Har fixat fäste för dom nya blocken, vinkeln ska ju stämma mot vinscharna. Nu kan man snart låsa skoten direkt i blocket, så slipper man cleaten i sittbrunn. Eftersom vi seglar med crew med lite blandad kompetens gäller det att ha en enkel uppsättning och en lättseglad båt.

Har spacklat lite mer på kölprofilen, blir lite bättre för varje år. Dom som reparerade den efter grundstötningen använde felaktigt spackel så det har varit lite problem med småsprickor och insjunkningar, men nu är nog allt sådant fixat. Får väl se om det nästa år blir riktiga mallar.

Botten börjar bli riktigt slät, la på VC17-Tar förra året men den hade inte greppat 100% så jag har fått utföra vissa småspacklingar. Desssutom upptäckte jag lite ojämnheter i fören förra året som jag inte hann fixa. Det är ju så att ju slätare och jämnare botten blir ju fler ojämnheter upptäcker man…

En helg till med slip o spackel så kanske båten blir “ready for race…” känns som MBBR närmar sig ;-)”  Vi vilar oss i form o litar på materialet…

[Show as slideshow]

Kör på med Italiens kvalitet!!!???  Avlastarna började bli dåliga. Hade bytt ut Genua mot Lewmar D2, fungerade skapligt men den öppnad åt fel håll!!! Nu började även dom andra glida. Att renovera dom gamla Spinnlockavlastrna var uteslutet, kostade aldeles för mycket. Surfade runt lite på nätet o fastnade för Antal, har ju använt deras lågfriktionsblock och var nöjd. Avlastarna känns väldigt gedigna,med god kvalitet och priset kändes även ok: 2195:- för x3. Åtestår att se hur dom fungerar när seglen hissas….

Köpt en svirvel till Spinnbommsupphal, det har ju gått genom en avlastare innan, men tycker det var svårt att justera när man stod i “luckan”. Nu hamnar det mitt framför luckan, vilket gör det möjligt att även nå det från båda sidor, pit kan enkelt justera de ihop med nedhal, samt det blir en lina mindre som kan trassla in sig i fallen. 1200:- var i överkant, men det är viktigt att kunna justera i “vinkel”

Ska montera “låsbara” blocken till spinnackergaj och skot, har tidigare haft cleat i brunn, men detta fungerar dålig. Blocken av kullagermodell från 2002 har gjort sitt, så när jag ändå bytte kunde jag lika väl uppdatera till bättre funktion. Blocken känns gedigna, tillverkade i aluminium med en stor låsarm. Priset på dryga 500:- känns ok.

Sist men inte minns ska jag testa Antal 28×20 till spinnackerskoten, detta känns som ett osäkert kort, men det känns som de löper lätt med en stor diameter.

Lite bilder på sakerna innan det är monterat + en kolfiber montageplatta…

[Show as slideshow]

Nu börjar våren närma sig och det är läge att sparka igång seglingsverksamheten igen…Har varit lite dött…men nu är vi på G igen 🙂

Shoppade lite nya Antal lågfriktions däckblock. Hade Selden kulagrade innan, men jag tycker dom fungerade dåligt. Fördelen med Lågfriktion är att dessa är okänsliga för sned drag samt inte blir fulla med skit första vintern…Har använt lågfriktion innan och är mycket nöjd med detta, tittar man på nya båtar ser man en ökande trend. Monterat på skotpunkts justeringen, nu ska jag bara byta lina till delvis skalad Dynema, så kommer de löpa endå lättare.

Kölen är till 99% färdigslipad, ska bara slipa till nedersta delen innan Epoxyfärgen ska på, Profilen bli lite bättre för varje år…

Botten är fri från färg och slipad. Nu återstår lite spackling på några ställen som inte hanns med/missades förra året, samt kompletteringsmålning med VC-TAR på några ställen, innan de blir in ny sliprunda och på med lite bottenfärg.

Har skaffat en längre skotskena, för att kunna vagna ner längre i lä. Fick kapa hål i skrovet !!!! och tillverka nya “lådor” som jag monterade fast. Limmade faktiskt ihop en träbit för att montera skenan på…så nu seglar man snart runt som regalskeppet Wasa…

Väntar på nya avlastare, svirvel, fler lågfriktionsblock, samt låsbara däcksblock till Spinnskot/Gaj och Genuaskot, så slipper man låsa dessa i cleat.

Mer info efter nästa helg…För nu har vi fått vind i Seglen…

[Show as slideshow]

Varit väldigt dött på uppdateringsfronten…Ska erkänna att jag blev jävligt trött på segling efter Tjörn Runt i höstas, eller rättare sagt blev jag trött på seglarna. P.g.a en låsning i ryggen missade jag racet runt ön, men lät ändå crewet segla båten. Så här i efterhand kan man konstatera att det inte var den smartaste ide’n. Slutade med att jag fick köra ned till Göteborg och hämta båten, som kanske inte var i tipp/topp skick.

• Trasiga genomblöta segel låg på däck, så jag fick lägga halva lördagen på segeltork i stället för transportsegling.
• Möglig disk i diskhon, gammal mat kvar, så det blev storstädning innan avresa.
• Tjörn runt sponsorkasse låg slängd på durken, förutom medaljen som man tagit med sig.
• Man hade lyckats förstöra kompassen,
• Punkterat en bojfender.
• Och sist men inte minst blev man förutmjukat på nätet då hela seglarsverige fick se hur man lyckades med konst stycket att böja tre mantågstöttor av racingmodell mot relingen på en motorbåt utanför Stenungsbadet…

Vad händer under 2015??? Blir fokus på semestersegling och eventsegling. Har testat kappsegling med Sinergian några år, o de går helt enkelt inte att bedriva en verksamhet med så lite kompetens ombord, bättre att ha dåliga seglare ombord som betalar…än dåliga seglare man får betala…Sen räcker inte tiden till all logistik o transportsegling när 90% kommer ombord 5 min innan start, blir för stor del under punkten övrigt. Men de kommer bli lite meck…betalande seglare måste ju få en grymt snabb båt 😉 o ska man hinna 1000 Nm på semestern…

• Fortsatt upp spackling av kölprofilen, till 2015 kommer den vara 100% , ska även kolfiber/aramidförstärka fram/nederkant.
• Fortsatt upp spackling av skrovprofilen, finns några små ojämnheter kvar, men de fixas under våren.
• Nedre spridarfäste, ska montera en distans, kolfiberplatta, då det finns lite slitage, och blivit glapp i höjdled.
• Montera om spinnacker uttaget till topphissat, detta blev skadat under Faerder kinesen, gillade inte o ha drag i sidled.
• Byta ut lite block mot lågfriktions ringar, bland annat till spinnackerskot.
• Plus annat småfix som alltid behövs göras….

Positivt då???

• Båten är snabb, trots att inte köl och botten var 100% 2014, kunde vi stundtals prestera med blandat manskap o gamla segel.
• Vid eventsegling mot den andra Sinergian har vi varit snabba i lättvind,trots denna väger betydligt mindre.
• Dessutom e de en grym semesterbåt…

Kommer lite sommarbilder snart…

Startade bra och lågt väl framme i R40 klassen…tog två broacher när vinden ökade…tredje broatchen slutade med en kines, storskotet slog mej överbord, lyckades hålla mej fast i något, minns att jag hade huvudet under vattnet och tänkte att nu måste jag få de ovanför och inte behöva släppa…kom ju några båtar bakom med spinnaker…hängde fast ett tag innan jag blev uppdragen…

Fritt fall i resultatlistan, men seglade upp oss fram till Faerdern. Efter rundningen fyllde vinden på mer och mer, närmare natten blev det ändå mer tryck och vi fick problem men för mycket segel, men lyckades ändå segla in i mål med fullt ställ. Tyvärr fick storen mycket stryk och måste till North en tur. Toppfallet fick höljet skadat när vi kinesa och det låg över trissan, och ett litet hål i spinnakern kan läggas till listan. Nu väntar några Eventseglingar innan vi seglar på semester i mitten av Juli, som vi avslutar med Tjörn Runt…

Slutade på en 12 plats i R40 vilket känns helt okej efter omständigheterna och med ett för högt ej uppdaterat nor rating tal 😉 säjer bara välkommen till landet i väst…alla andra har fått ORC Clubmätbrev för 2014, men inte jag…

[Show as slideshow]

Målsättningen med helgen var att ha kul två dagar och fixa till en bra solbränna i ansiktet 😉 samt inte komma sist…den officiella målsättningen sattes till övre halvan. Segla enkelt och låta andra bättre båtar chansa och göra misstag….att göra en Bradbury med andra ord. 

Två topp 10 får vi räkna som riktigt bra, det är jag “jävligt” nöjd med. Var orolig att hamna längst ner i listan, med tanke på startfältet…tyvärr fick vi en DNF i första som tog vår borträknings möjlighet av sämsta seglat resultat. men 18e totalt i den konkurensen känns riktigt nice, och kölprofilen måste blivit riktigt bra 😉

• Race 1: (26) DNF pga trasig styrning.
• Race 2: 14  Lite problem på styrbordsbogen med vågorna från sidan.
• Race 3: 10  Bytte till mediumfock och fick bra driv i vågorna.
• Race 4: 21  Lättvind, nådde inte upp till bra kryssfart, borde haft en plattare fock pga det platta vattnet, dålig start, dålig strategi.
• Race 5: 10  Taktiskt bra race, valde högerkanten.
• Race 6: 18  Inget taktiskt bra race, hade bra båtfart men gjorde några felbeslut.
• Totalt 18, ett mycket bra resultat i det startfältet med tanke på Crew sammansättningen, och samträningen

I Gruppen vann vi följande kategorier:

• Äldsta Segel.
• Äldsta Damer ombord.
• Äldsta Seglarbyxor
• Mest otränade besättning.
• Roligast Ombord

Frågan är hur det kändes för superteamen i nya seglarställ med loggor i samma färg…samt svarta segel i årets modell, o bli omseglade på kryssen där folket på railen såg att komma från seglarkurs för vuxna 1A. Tur dom inte vet sanningen om teamsammansättningen o 40 fots kompetensen…då hade dom nog bytt sport till Boule…

Lyckades ta hem prestigemötet mot Falkenbergs “två bästa seglare” Jonas.W och Michael A, som ställde upp i jolleklassen med en X332…dom  slutade  på plats 32.

Open Mind Sailing Team MBBR 2014:

• Afterguard/Strategi : Sälen
• Bakom Ratten: Kung Julian
• Stora Seglet: Owner
• Genuan Ibland: Joakim
• Genuan Resten av tiden:  Butcher
• Luckan : SnyggErik
• Nav o Personalansvaring: Helen
• Relaxer (flyta runt) Pippi
• Lutad mot masten: Niklas
• Någonstans mellan förstag o mast: Simon
• Långt fram någonstans: Rickard

På Lördag seglar vi upp till Oslo och nästa Fredag väntar Faerdern.

Lite stulna bilder från Nätet….där man kan se Jenna….

[Show as slideshow]

Var med Axborn o Tom ut i Bullen på lite seglarskola inför onsdags seglingarna, Tom skulle lära sig trimma spinnaker och lite boathandling…Axborn skulle lära sig tygla humöret…och jag försöka få till åtminstånde en bra bild…Tror alla lyckades med sina respektive uppgifter…

Här är i alla fall några bilder…

[Show as slideshow]

Sista delen med upphittade filmer (som jag glömnde bort) Fick inte ihop crew med Sinergian, så det blev Kjellbergs Comfort 30…Lite Nikotin på länsen 😉 Mediaman och rorsman…

Blev inbjuden att segla onsdagsregatta vid Nesodden Seilförening. Båten för dagen blev en svensk skapelse, en HP1030. En hårt promotad båt som aldrig fick det genomslag man hoppats på. Konkurser, leveransförseningar och ofärdiga båtar gjorde att intresset kanske blev lite ljummet. Oavsett så är det ett kul tänk med fetthead, dubbla akterstag och extrem bulb.