Westerdahl gnällde så om “semestercruiser” så vi fick våtslipa lite….spruta på grundfärgen ikväll o sjösättning i morgon.

I min strategi att segla båtar jag ej varit med på innan, hade turen kommit till Klamydia!!! Peter B’s smeknamn på Claudia (troligtvis påkommet när han fick storstryk). Detta är en Cumulus, fullt familjeinredd med Rosa Vattenkanna!!!! men avsaknad av Cunningham!!! som verkligen hade behövts då storseglat hade en fast djup buk 😉

Satte starten med 10 sekunder när och fick bra fart mot första rundningsmärket. På andra bogen mot “Årevet” passerade vi RJ85 och gick upp i ledningen. Himlen sprack upp, solen visade sig och sken ikapp med skeppar’n Christian och vi kände lukten av ädlare valörer.   På väg upp mot “Angöringen” närmade sig Smaragden som hade avancerat till en 2:a plats oroväckande snabbt, och vi blev passerade strax innan rundningen. Sträckan in mot målet blev en halv vinds transport utan möjlighet till strategiska beslut, utan en ren “Genuatrimsbog”. Skepparen var nöjd med placeringen, men måste nog skruva en del på vanten, då masten inverterade då man släppte på Akterstaget (gjorde de på vägen in för att få en mjukare ingångsprofil) och upptäckte “böjningen” i hamn.

Resultat

1. Smaragd, Bengt A   LBF
2. Cumulus, Christian L   LBF
3. Bull 7000, Michael A   LBF
4. Match 35, Torbjörn A   FABS
5. RJ 85, David K   LBF
6. Comfort, Anders K   LBF

[Show as slideshow]

Får ja stryk av denna båt får ja byta sport 🙂 (i övrigt är den slätast i Falkenberg)

I år kör vi miljövänligt….
Eller inte???

Då Onsdags regattan blev inställd p.g.a friska vindar, framfördes önskemål att istället segla dagen som uppkallats efter den fornnordiska solgudinnan Sol, som vid tillfället även var värd för det kommersiella jippot “Mors Dag”.

Spinnackerstart, höll avståndet mot smaragden som jagade strax bakom (utan spinnacker). Pendlade mycket på vägen upp, valde att riva och jippa o seglade med genuan sista biten mot rundningen av angöringen. Då passade Bengt på att passera oss, David gick ner i lovart, men vi kunde inte täcka vinden. På kryssen in hade vi stora problem på styrbordsbogen, motströmen hade ingen positiv inverkan på RJ85’s kryssvinkel och här tappade vi mycket innan vi insåg misstaget, slog och valde att segla närmare land för att få strömlä innan vi slog igen.

Rundade “startmärket” och satte spinnacker, nu hade vinden nog ökat igen, var väldigt byigt. Lite pendling och millimetrar från en kines. Stärkta av anti kina manövern valde vi att jippa spinnackern, nu fick vi bra fart, tyvärr ingen “logg” men borde nått tvåsiffrigt. Andra kryssen gick betydligt bättre, men det var väldigt byigt och vi fick rulla in lite försegel (hade redan ett rev i storen).

Smaragden var det inget att göra åt, passande väder för denna, och på kryssen i motströmmen blev vi rejält akterseglade. Trots detta var det glada miner ombord, trots att pappagast nog kunde hängt ut lite mer 🙂

Och hur ska man kunna göra en “To Do List” när man inte hinner hem till datorn innan båten är färdigmeckad?? David hade monterat skotskena med flytande skotpunkt till storen och 5:1 Utväxling. Detta fungerade grymt bra, ja körde storen på kryssen o fördäck på länsen. Annars var det bra ordning på allting, dynema, lågfriktionsringar mm. Var bara ett litet orosmoln gällande kickinstallationen, hur når man den när (om) man kinesar ??? efterskänkte några block o cleat i “minitonnarstorlek” att laborera med.

Lite bilder tagna med mobilkameran, då de slog över och systemkameran fick stanna under däck.

[Show as slideshow]

David med RJ85’n seglade 707’a i dagens Stora Oset Race, kom in på en sjätte plats.

Bra seglat David…Pappa o Mamma kommer knappast att sova bättre efter detta 🙂

Grattis Grattis från Sailtrip….

Mätbrevet klart idag =1.410, självklart alldeles för högt, måste nog gnälla lite på nåt forum 😉

Hamnar någon stans i mitten av 40 fots fältet. 2011: 1.410    2012: 1.416    2013: 1.410

• IMX 40:  1.37
• First 40: 1.39
• Sinergia 40: 1.41
• Aspekt 40: 1.42
• X41: 1.43

Ansökt om NOR Rating brev, får se vart vi hamnar i jämförelse med Sinergia 40 Lurifax som har 1,071  = SRS 1.36?? Denna har IMS köl och är blyad i kölsvinet. + 6 msek har vi fördel med tyngre köl, men på läns och i lättvind kan det bli tufft mot den 1 ton lättare båten. Men det är som vanligt…Gnälla Mindre – Segla Mer… eller entyp 😉

Kastade en Laptop, så lite hårddisk genomgång resulterade i en upphittad fil från i somras…kompletterade med lite musik…Niklas, Hugo och Jonas utanför Glommen, på väg från Falkenberg mot Marstrand. Detta var innan Hugo gick in i väggen efter Oslo – Långedrag…Startade 20 och var framme 06,vill minnas att Niklas “Törn Rosa” Alden sov större delen 🙂 Om man tittar riktigt noga ser man att Jonas trimmar grymt aktivt…(=ett varv 😉

Var ensam bakom plakatet: Större Båt – Lägre LYS…

Lite statusuppdatering kring båtarna i Falkenberg…måste ju hålla koll… 😉

Bull 7000 : Bullit (Michael Axborn) Nytt fettheadställ från boding, samt en begangnad J80 genacker som vi testade förra året med god framgång.

J80 : Breaking The Wawe (Jonas Westerdahl) Ny North Genacker.

Smaragd : Embla (Bengt Appelquist) Nytt ställ från North, Nya Backstag o Akterstag i Dynema, Längre förstag, samt nya Gajar som är trippbara och inte fastnar i bommen (=tunnare).

Bavaria 35 Match : Gaddam (Torbjörn Andersson) Nytt ställ från North.

Cumulus : Claudia (Christian Larsson) Begangnad Spinnacker (utan tidigare år).

Resten har jag dålig koll på.

Ska vara ärlig…skippade demonstrationen o meckade lite båt i stället. Skåp och lådfronter utsågade, injusterade, samt nedmattade och väntar på ett lager klarlack. Kökskåpet utplockat ur formen, nu ska “hyllor o väggar” monteras, sen är det förbjudet med konservburkar…endast lätta mjuka saker tillåts 🙂  Lagat och lackat innertaket samt monterat 11 LED spotlights. Kompletterat med nya kulor till spinnbommsvagnen (har 27 0 22mm montageskena om någon behöver)

[Show as slideshow]

1 2 ►

Var vid Bundefjorden Sailførening på genomgång av seglingsföreskrifterna inför årets Onsdagsserie. Innan vi ens kommit ut på vattnet kom dom första protesterna, detta rörde klassflaggorna,  då visade sig att seglings bestämmelserna som fanns på nätet ej var av samma version som föredragshållaren…avslogs samtliga protester.

Nytt för i år är en så kallad “Pølsebana” dvs en Kryss läns bana. Och för dom som tror att det bara är att runda kryssmärket två gånger!!! är helt ute o cyklar, här är det avkortade , förlängda banor, flyttade målgångar, uppskjutna starter mm mm. Men efter ett antal diskussioner i ämnet upplevde jag att man enades om en “rak linje”.

Några personer hade framfört önskemål, att man, omvänt från seglingsföreskrifterna skulle starta dom största båtarna först. Med risk för att vara part i målet, är jag inne på samma linje. 1: Osportslighet, tex dom Expresser som hamnar i lä av dom stora båtarna, förlorar mycket i förhållande mot dom på lovartsidan. 2: Säkerhetaspekten, stora båtar kommer snabbt  ifatt med högre fart på länsen, samt det kan bli väldigt trångt vid första kryssmärket om höglysarna hinner ikapp.

 Ludvig Daae  (Ille Moro I) avslutade med att förtydliga nya reglerna rörande 3 zonners vid rundningsmärken vid whiteboarden.

5:e Juni räknar vi med att göra debut med Sinergian om inget oförutsett inträffar….