Då Tobbe fick förhinder blev det snabbcomeback som skeppare på 35 Matchen. För dagen hade man valt Bana 1 (0-3 msek). Men tyvärr upptäckte vi att det blåste 4.5 msek, och vi insåg redan innan start att de kan bli tufft och hinna ikapp “låglysarna”.

Startade bra (+5 sek) och vi hade bra driv ner mot “Årevet”. Vid rundningen av “Gröna” låg vi tätt bakom Axborn i Bull 7000. Då vi hade  styrbordsbog valde jag vid slaget ett spår högre upp i banan för att blockera för Axborn att slå framför oss, nu fick han slå bakom oss och tappade. På slören upp från “Lubecka” saknade vi ett “undnvindsegel” och Axborn kunde passera igen, men vi passerade både Maxi 77’n och Maxi 900’n, men framförvarande båtar låg ohjälpligt långt framför. På vägen in valde Axborn att segla Genacker och skar upp gång på gång, medan vi höll våra stabila 7.2 knop in och närmade oss meter för meter, och vid målgång låg vi strax akter om.

Tänkte göra en “Dåligförloraranalys” trots att jag inte heller idag lyckades förstöra det goda humöret ombord 😉 Om man seglar “snabbare” än beräknad tid, gynnas “låglysarna” mer än om man seglar långsamare, för då beror det ofta på att vinden dör och båtar som startat tidig har fått procentuellt mer tid i högre vind. Då vinnarbåten seglade 29% snabbare än beräknat valde jag att testa o räkna om och se hur resultatet blev då.

På strikt Målgångstid:

1. Comfort
2. Platu 25
3. Cumulus
4. Bull 7000
5. 35 Match
6. Maxi 77
7. Maxi 900
8. Beason 31

På korrigerad tid:

1. Platu 25
2. Comfort 30
3. 35 Match
4. Bull 7000
5. Cumulus
6. Maxi 900
7. Maxi 77
8. Beason 31

Och dom som blev sura över analysen…sluta lipa och titta på bilderna i stället 😉 Var förutom Rorsman och Taktiker även Media Man…så D7000 och 24-135 2.8-4.5 fick som vanligt åka med…men fota o styra var lite struligt 🙂

[Show as slideshow]

Jonas Westerdalh med  J80 “Breaking The Wave” vann årets Hallandsegling….Grattis Grattis (fast de svider…haha)

Seglade Tobbes Bavaria 35 Match. Kan direkt erkänna att vi inte hade skuggan av en chans, får väl skylla detta på North Sails 😉 . Ingångsprofilen på Focken medgav kryssvinklar som får en att tänka tillbaks på Becker 27 tiden. Skotade man hårt stängde den bara akterliket utan att plana ut det minsta. När vi ändå kommer med ursäkter så sågar jag storen vid fotknölarna…som var plan som en tjälskadad asfaltsväg… Nytt försenat 3DL ställ med spinnacker kommer nästa vecka. Valde att inte sätta Genacker’n då placeringarna som hägrade inte hade dom ädlaste valörerna. Så p.g.a detta fick vi inte riktigt igång den riktiga kappseglings stämningen ombord…utan det var glada miner hela tiden 😉 särskilt på slutet när himlen bytte ton till blå och solen tittade fram, och damernas ansiktsfärg förbyttes från Hulken inspirerad grön till en mer brunaktig ton…

Nedan följer lite bilder från tävlingen mm.

[Show as slideshow]

1 2 ►

Nu börjar det ju likna en segelbåt…

Förra Onsdagens Silvermedalj följdes upp av en total flopp…Började bra, startade bara några sekunder efter utsatt tid, passerade snart Bengt.S i Maxi 900’n och hade bra driv ner till rundningen av Årevet. Efter de stoppade de upp lite, men efter en stund fick vi bra fart, gick upp i ledningen bredvid maxi 77’n. Nu kom snilleblixten…trodde vi skulle runda Knölapricken, och slog för att komma in i det vindfält som vi upplevde låg söderut. Den pricken skulle vi “inte” runda…slog igen och det var totalt tvärstopp, försökte mad allt men vi fick inget som helst driv i Cumelusen, Christian hade upplevt detta ett antal gånger…nu låg vi helt still, från att legat i 2,5 knop…Skepparn deppa o hämta upp dricka…beslutade att ta en DNF då stämningen inte riktigt var på topp…Shit Happens, skrattade år de på vägen in i alla fall…och om vi ska ta med oss nåt positivt så kommer genuaskotet i framtiden vara iträtt “rätt” i vagnen…kanske lite dumt o ge input till båtar ja ska möta på Lördag, då ja ska segla Tyskt kvalitetsbygge…

[Show as slideshow]

Två M32 har angjort Aker Brygge.

Då var det dags att få lite vatten under kölen, vilket vi misslyckades med…Började med att lyfta båten ur vaggan för att komma åt där stöttorna varit, samt under kölen. Lite vattenslip innan det var dags att starta kompressorn och få lite färg på dom återstående partierna. Sedan skulle båten “bara” i… Grundkänning direkt, men då båten var halvvägs ner i vattnet kunde Börje sänka bommen (viktberoende) så vi kom längre ut. Bytte plats med Håkans Swede Yatch 34, blev bättre men det räckte inte ända fram. Låg “stabilt” i leran en bit från kaj så fendrarna fick vila. När det fyllde på med vind från väst och vattnet höjdes kunde vi lämna kaj och angöra båtplatsen. Är lite ovant med rorkult (nödstyrningen) lättare o passera utan 1800mm ratt ivägen, så den får vila till första seglingen

Lite bilder på sista fixandet och sjösättningen.

[Show as slideshow]

Så nu ligger vi inhägnade på platsen….

Ligger stabilt och väntar på högvatten…

Westerdahl gnällde så om “semestercruiser” så vi fick våtslipa lite….spruta på grundfärgen ikväll o sjösättning i morgon.

I min strategi att segla båtar jag ej varit med på innan, hade turen kommit till Klamydia!!! Peter B’s smeknamn på Claudia (troligtvis påkommet när han fick storstryk). Detta är en Cumulus, fullt familjeinredd med Rosa Vattenkanna!!!! men avsaknad av Cunningham!!! som verkligen hade behövts då storseglat hade en fast djup buk 😉

Satte starten med 10 sekunder när och fick bra fart mot första rundningsmärket. På andra bogen mot “Årevet” passerade vi RJ85 och gick upp i ledningen. Himlen sprack upp, solen visade sig och sken ikapp med skeppar’n Christian och vi kände lukten av ädlare valörer.   På väg upp mot “Angöringen” närmade sig Smaragden som hade avancerat till en 2:a plats oroväckande snabbt, och vi blev passerade strax innan rundningen. Sträckan in mot målet blev en halv vinds transport utan möjlighet till strategiska beslut, utan en ren “Genuatrimsbog”. Skepparen var nöjd med placeringen, men måste nog skruva en del på vanten, då masten inverterade då man släppte på Akterstaget (gjorde de på vägen in för att få en mjukare ingångsprofil) och upptäckte “böjningen” i hamn.

Resultat

1. Smaragd, Bengt A   LBF
2. Cumulus, Christian L   LBF
3. Bull 7000, Michael A   LBF
4. Match 35, Torbjörn A   FABS
5. RJ 85, David K   LBF
6. Comfort, Anders K   LBF

[Show as slideshow]