Var inte bara o pressa rätt nederdelen på kölen. Jimmy på Hallands Marinservice har fått jobba riktigt på kölen. Som ni ser av bilderna var nedre och övre delen ihopbultade.  Tidigare var det ju bara foam längst ner för att få en instabil båt som mätte bra i IMS, (detta måste man lyckats med då man vann VM 2001, 2002,2003 med Sinergia 40).  Orginaldatan på båten säger, Totalvikt : 5800 kg Kölvikt : 2600 kg Djup : 2.40, Mitt mätbrev (som ja fick med) anger, Totalvikt : 7160 kg Kölvikt : 2630 kg Djup : 2.39 . Ska bli intressant och se vart vi hamnar med vikter och djupgående när allt är klart. Varför hålla på och använda för stora segel och för långa spinnackerbommar…när man kan skarva i lite extra i kölen 😉 Känns som Hollänska mästarna har tänjt lite på gränserna.  Surfade in och tittade på Datacoms SRS brev för 2011 som jämförelse : Totalvikt : 7150 kg Kölvikt : 2400 kg Djup : 2.41 ger ett SRS tal på 1.397 (Jag hade 1.41). Nu ska i alla fall kölen upp till Göteborg för att fixas till, detta kommer resultera i att det blir lite mer bly där de tidigare var spacklat, och då får jag en exakt viktuppgift.  Nästa tävling blir Tjörn Runt, och då kommer vi segla “Runt”, så tyvärr publik blir de inget Jävulshål 🙂 Känns som mörkblåa (3m) färgens tid är förbi. Återstår att fixa kolfiber rodret och lite glasfiber i båten som spruckit, inget stabiliserande eller bärande, bara lite småsaker.

http://www.hallandsmarinservice.se/   Jimmy ska skippa utombordarna…o satsa på Racingsegelbåtar 😉

[Show as slideshow]

I brist på köl mönstrade jag på J80’n Braking The Wave…Startade något sent, trots surfplattor o IPhones mm, kunde möjligtvis bero på alla radiovåger mellan GPS o all teknik som grillade våra hjärnor… Efter första bogen hade vi seglat om många långsammare båtar, rundade och fortsatte på samma bog. Vinden lättade ur och vi satte Jib Toppen och seglade lågt men ändå med god fart jämfört med dom andra båtarna. Snart låg vi högst upp i fältet. Satsade på att hålla oss söderut då molnigheten var större ått detta hållet och de såg ut att fylla på från havet. Tyvärr så ökade vinden först närmast land och båtarna där passerade oss en efter en. Rundning av angöringen och en brant Genackerbog, fick riva i slutet av densamma för att sätta igen efter nästa rundning. Slutade på en 7e plats, känns lite surt men hade bra fart på kryssen och manövrarna satt, så detta tar vi med oss till nästa helg.

[Show as slideshow]

Vissa tränar sig till Vinst…medan dom rika köper sig till Vinst…Lätta vindar och Bana 1 på agendan, comback på Labonita Miniton. Tyvärr blev vi bara två ombord så vi skippade spinnacker. Med lägst SRS tal startade vi först, seglade rätt bra med aktivt trim. Missade lite med kryssvinklarna då jag var van vid Sinergian och tvingades till några extra slag. Tappade på slörbogarna men håll undan på kryssen, Comforten jagade snart hack i häl. När vi rundat sista märket (yttre röda) och fick plattläns i den lätta vinden, och klockan började dra ut på tiden insåg vi att skulle hinna ikapp. Efter 2/3 av sista benet hade vi halkat ner på en 2:a plats, nu började också vinden fylla på från havet och RJ85 samt Boeing 707 närmade sig medan vi jippade fram och tillbaks mot målet. 20:24 passerades målinjen som andra båt. Niklas var riktigt nöjd med placeringen och gladdes åt att på två av två seglingar slagit Appelquist i Smaragden.

[Show as slideshow]

,

Så var båten lättad, kalas med bara 50 cm djupgående. Tyvärr har allting dragit ut på tiden o ja missar Big Boat Challange på Marstrand 🙁 Men ska jag vara riktigt ärlig så har seglingen hamnat långt ner på listan p.g.a flytt…Vuxenlivet är en besvikelse…men i mitten av Juni ska vi nog vara på banan och hissa BobShop sponsrade storen…

Äntligen fick vi tvåla dit dom Trikåklädda, Handpudrade och Amoniaksniffande drygisarna i J80’n…. Ena dagen ska dom styra baklänges och nästa dag ska dom lägga båten i Grötvik för Falkenbergsbåtarna inte ger något motstånd… 😉 (OBS Joke)

En bakfull Kjellberg överpresterad vid rodret när vi aktereglade J80’n på kryssen upp mot Skotten, Överseglade lite (safe) men rundade med klar ledning, J80’n som hade övat Genackersättningar några veckor nu 😉 seglade snart om innan vi hade hunnit hissa.

Som ni ser på bilderna bjöd kvällen på ett underbart väder och segling…

Jonas W, du behövde inte rikta GoPron bakåt för vi skulle komma med…

Kapten Klänning skulle stryka kläder så han fick stanna hemma 😉  (p.g.a fotboll så fick vi inte se fighten Bull-J80)

[Show as slideshow]

I det strålande vårvädret fick vi passa på att segla när brisen fyllde på från väst.  Några hade valt och stanna på land, och för att gardera sig mot klimatförändring med höjd vattenåvå kastat ankaret… Jonas W med J80 skulle ut o träna så det blev ett spontanrace mellan Lubecka o Skotten… Det närmaste kryss läns vi kunde komma. Blev ett varv då Kjellberg hade lite bråttom.

Nu börjar det hetta till rejält i hamnen…J80 “Breaking The Wawe” och Bull 700o “Bullit” tränar hårt…SRS 1.20 mot 1.21 kommer ge tighta seglingar…riktigt prestigemöte där…

Jonas W hälsar att han kommer styra “baklänges” i år för att vi andra ska ha en chans…som ni ser på första bilden nedan demonstrerade han hur det kommer se ut.

Om han inte vinner är det Christians fel…för att tydligaregöra detta pekar han ut honom på bild två…

[Show as slideshow]

Så var det dax och premiär segla Axborns nya båt.  Bull 7000, namnet kommer av anordningen för det svängbara peket.  Det var svaga vindar så vi fick väl inte känna på grejorna ordentligt, men det breda skrovet känns ju helt klart optimerat för snabba slörsurfar.

Svängbart peke känns riktigt bra för länsen. I övrigt är det rätt gott om plats i sittbrunn. Överbyggnaden kändes lite rund att kliva på när man skulle fram på fördäck. Inget akterstag utan man får skruva på förstaget, för att trime påma riggen.

Motorn fäller man in under ena akter toften.

[Show as slideshow]

Så här i Juletider tänkte jag bjud på en liten “Aladdin ask” i form av en Nostalgitrip från 2007.  Jag har valt att sortera bort Körsbär i Likör samt Romrussin, så att endast det bästa är kvar…och det är helt okej att inte titta i ordning utan hoppa till nedre lagret…

Från screenshoten på “Gamla” hemsidan kan man konstatera att det både var “med o motström” under seglingen…Tur vi hade grym support av “lokalbefolkningen”  Övrigt kan nämnas att vi fick strömavbrott mitt i natten…fick dra en “vit lögn” att VHF’n fortfarande fungerade när Bengt frågade, han tackade för detta när jag avslöjade de på land…året efter köpte han en Maxi 77 och förra året en Maxi 900…så resan måste gett mersmak…Pelle fick aldrig mer långsegla med mig (sa nej till Holland)….Madde kör numera med “discobanden” (=åksjukeband) både i båten o på dansgolvet…Hugo gav inte upp trots dieselstrulet…men ville inte äga båt ihop med mig igen…Ola var med på lite Onsdagseglingar men med nybygge är det trägård som gäller nu…Peter har bytt upp till 707 och kommit före mig i mål…

[Show as slideshow]

1 2 ►

Här kommer äntligen bilderna från Hollandseglingen….Analogt skulle bli digitalt….o ja skulle jaga runt lite,  film från seglingen ligger under mappen Video..

Ska sammanfatta lite snabbt hur resan gick : Onsdagen 18 Maj vid 17 lämnade vi Falkenberg i hyrd minibuss (Sailor:Jonas,Nils,Kjell,Torbjörn,Jack,Mattias, Driver:Kjellberg, Karjamaa). Tog färjan Helsingborg-Helsingör/Rödby-Pyttgarden. vid 05 nådde vi Medemblik, snabbt somnade vi in i båten bland alla segel.

Torsdagen ägnade vi åt att räkna och jaga fram segel, fixa till båten, bunkra diesel mm. vid 18 tiden kastade vi loss mot slussen ut mot Nordsjön, vid 22 tiden nådde vi slussen och kunde slussa ut strax där efter. Efter slussen gick vi på grund och fick roderhaveri (om man vrider rodret för mycket hoppar “snöret” av…) Nils hoppa ner i luckan o styrde på roderstocken så vi kunde nå kaj. Vi meckade ihop de men nu var det svart…då vi skulle passera ett 1.40 grund så var vi tvungna att hamna perfekt med tidvattnet (+1.10). pga detta valde kapten att stanna till morgonen…

Dagen efter bjöd på strålande väder. Vi passade på att stanna i Harlingen för att bunkra diesel… väldigt trevlig stan med en massa skutor som körde fram och tillbaks i värsta “rusningstrafiken” så broarna öppnades i ett…där ska man inte ha bil…

Efter de fortsatte vi ut mot Nordsjön och på kvällen började vinden fylla på så vi kunde hålla god fart med hjälp av tidvattnet…När solen steg upp försvann vinden…Ja som hade föreställt mig storm…fick uppleva ett spegelblankt hav…och vi gled fram med Järngenuan…

På kvällen nådde vi Elbe vidi fel tid…7 knop på loggen 2.5 på GPS’n…men var bara att segla på…Väl framme i Elbe genade vi lite mycket, kanske inte så smart med AIS’n på 😉 Tysk polis kom med blåljus och bordade oss…15 Euro fattigare och ett minne för livet, samt informerade om slussningen försvann polismannen utan kvitto, vilket vi skrattade åt…Efter några minuter kom stora polisbåten…men va fan inte böter igen…polismannen stod med en gigantisk lång håv med kvitto i o ropade: very important very important…de va värt 150 spänn…

Slussade in i Kiel kanalen på kvällen, sov till morgonen (som nöjes seglare får man inte transportera sig på natten) sedan fortsatte vi dom 54 sjömilen…Måste erkänna att den var väldigt vacker, hade en bild att de skulle vara industrier runt den hela vägen…

Väl framme i Kiel blev det mat o lite nödvändiga besök…

Genom Stora Belt fick vi en underbar segling…plattvatten halvind/slör med 9.5-10 knop på GPS’n… Man sover som en stock när man hör vinscharna…vaknade av att de var tyst…fick hoppa upp o trimma lite så vi nådde full speed…Dom andra skrattade men man blev ju varm snabbt…

Nils tog ratten på natten o styrde till mogonkvisten, vinden vred mer och mer akterut ju närmare Falkenberg vi kom…så de blev lite surfningar med bara stor i 13 knop…

Vid 14 tiden kunde vi lägga till i Lövstaviken… och det var kortare att hämta båt i Holland än i Norrtälje 🙂

[Show as slideshow]

1 2 3 ►

Så var det äntligen dags för upptagningen, vaggan var färdigsvetsad/meckad, nu återstod bara frågan om den passade. Hade varit uppe i Björnlanda Kile och köpt en vagga för modifiering, denna hade tillhört en Maxi 95 så det återstod en del arbete, men man hade grunden i alla fall.

P.g.a  de höga vattenståndet fick vi ta fram trappstegen när vi skulle ombord, det blåste från land (ost) så man fick dra in båten och snabbt hoppa ombord. min medhjälpare som jag ej vill peka ut av omsorg för hans familj, tvekade lite mycket så båten började åka ut…höll på att bli en klassiker…men i sista sekund kom han ombord…det gjorde inte stegen…vi såg den sakta sjunka mot botten…ska säjas att Ulf 😉  snabbt draggade upp den på första försöket….

Vi förlängde akterstroppen en meter för att båten skulle hänga rak (detta visade sig senare inte räcka utan vi behöver två meter nästa gång)

Olle körde kranen med Bertil och Börje som assisterade. När vi “passerade” högtryckstvätten tog vi paus för avspolning, kunde konstatera att de fanns lite havstulpaner efter sommarens semestersegling i Göteborg/Bohusläns skärgård…

Väl framme vid vaggan kände man att pulsen höjdes…skulle den passa? hade byggt den “megaflexibel” men man vet ju aldrig. Efter lite omlyft och justeringar stod båten som gjutet och vi kunde dra en lättnads suck.

Nu till överskriften… i dokumentationen till båten anges djupgåendet till 2.39, då vi alltid går på grund när vi ska in och ut i hamnen där djupet är angett till 2.50 började man ju fundera…efter försommarens intermezzo då vi lyfte båten passade kompisarna på att mäta djupet, på ett ungefär angavs de till 2.55, då ja hade fullt upp med kölens nedre del kunde ja ej övervaka mätningen och var lite tveksam.

För att stilla min nyfikenhet tog ja fram lasern och en tumstock, började med att mäta kölbladet som hamnade på 2.04. Då båten hade legat still länge (visserliggen utan rigg och helt tom) fanns det en exakt “markerad vattenlinje” och jag mätte fram ett djupgående på 2.56. För att få en exakt mätning måste nog båten hänga i lod i kranen. Får ändra i mätbrevet till nästa år…skyller på god tro 😉

Börje kollar in botten…anmärkte på snäckorna…

Ulf monterar muttrar på alla bultar.

Platt botten bakifrån…hmm varför når vi inte bra fart på länsen…

ll

Redo för vintern…nu ska bara loggan av…