Mastkilarna hade lossnat på X332 “Krumme”, var ju inte van att seglas av “hårda grabbar”, kan även varit att fördäckarn gapade så dom vibrerade loss i söndags…I stället blev det Jonas X34. Vindmätarn visade 10-12 i byarna så det var M-H Focken som gällde samt full stor…
Besättningen för dagen bestod av sex man…sorry en var  kvinna, eller kanske ska man skriva tjej (hm vill ju inte hamna på minus…)                                                                          
Kände genast att det skulle varit två anställda till på “ripefläsk” avdelningen, trots att vi (ja) körde vagn o skot hela tiden fick man lufta ur storen för mycket. Tyckte nog gastarna kunde hängt lite längre ut…så hård e ju inte viren…När det lättade ur lite, upplevde jag att vi gick riktigt bra på kryssen,  så det finns helt klar potential.

På länsen ner lyckades vi i alla fall nå “tvåsiffrigt”, här skulle vi behövt en fetare blåsa…Jonas nämnde nåt om topphissat, så nästa år får vi se en hottad X34.                            
Blev lite struligt när vinden vred och det blev lite högt “mediabrus”,  någon på fördäck uppfattade ordet “Jipp”, där var det riktigt nära att North Sails fick lite 3DL arbete…pga bomm genom seglet.                                                                                      
PG släppte på Suggan i stället för Gajen vid ett tillfälle…och det blev ett himla liv på skepparn 😉

När vi gått imål kände man : Fan, vi skulle haft två till på railen samt haijkat hårdare.. Nu hamnade vi på en helt godtagbar tredje plats efter “Letto Di Pletto” Farr 30 samt Stellan o co i J105’n .’

(Tyvärr inga bilder idag då dom blev kass…hade lånat en vattentät kamera o den levererade dåligt, men kanske lite GoPro film från Cajsa???)

Men här kommer på uppmaning av PG en “To Do List”

• Korsa Spinnfallen i Masten, villa alltid hissa från lovart.
• Endless Skot till Storen.
• Ej Endless till vagnen, strular alltid, aldrig förstått den funktionen…fastnar dessutom i Akterstags sträckaren.
• Flytta Storwinchar,tycker dom är för långt bak, möjligt?? vet ej men en känsla i alla fall.
• “Silvertejpa” förpiksluckan för att sätta därifrån, säcken ivägen för “Ripefläsk”

Var uppe på North i Frölunda och hämtade A1’n som vi seglade sönder på Tjörn Runt.  Som vanligt när man är där, får man försöka mjölka Ottosson och Mattias på så mycket segel info som möjligt…Arbetsfördelningen på loftet är i alla fall helt klar…. Ottosson sitter på kontoret och Mattias Jobbar 😉 Tänkte jag skulle förmedla en bild av ett segeloft, då det är många som seglar med, som inte äger en båt eller kanske aldrig besökt ett “segelmakeri”.  Om du vill köpa ett nytt ställ, seglat sönder någonting,behöver en reservdel eller har frågor kring ditt North segel kan du vända dig hit.  Man syr alltså inte seglerna här, utan dom tillverkas i lite olika länder beroende på utformning.

Och nu till den heta frågan…3DL vs Traditionell… På Tjörn Runt använde vi en stor stämplad med IMS 2004, alltså är den minst 8 år. Formen är fortfarande helt perfekt men den börjar bli trött i taften då det är ett “Racingsegel” i “tunnare” kvalitet. Som försegel hissade vi en Genua 1 Medium från 2006. Vill sticka ut hakan och påstå att vi på kryssen inte segla långsammare än båtarna med “svarta” segel av 2012 års fabrikat.  Så frågan är om nya segel är snabbare??? däremot har materialet utvecklats och blivit tåligare. Slutsatsen är att “Bakade” segel enligt min mening har överlägsen form och snabbhet 🙂

Mattias berättade att det vanligaste jobbet är akterlik på rullfock, då många har seglen sittande uppe hela säsongen och solen sliter hårt på dessa. Näst vanligaste jobbet gäller killar som mig, som i “övermod” sätter spinnackern…skämt osido, revor är vanliga på spinnackrar, krävs så lite för att de ska fastna, om det dessutom blåser lite så är skadan ett faktum.

Nedan följer lite bilder från loftet för att vi ritualisera det hela (OBS Ottosson hade föredragit en segelfixarbild 🙂

[Show as slideshow]

J-80’n fick P-Böter i Lapplisans Cup…Seglade ombord på  X332 “Krumme” för dagen, med ombord fanns:Bengt, Caisa, Moa, Peter, Jonas och Ante. Min position för dagen var Fördäck och Strategi, sedan valde jag i sann demokratisk anda att självutnämna mig till seglingsexpert, coach, kritiker och spinnackertrimmer…om man ändå hade varit bläckfisk….Banan för dagen var kryss läns 2 varv 3 Race.

Start 1 :fick IG, kom lite sent samt fick totalstopp när vi skulle slå, hade läge o hinna luffa J105 men Peter var snäll…Gick skapligt på kryssen upp och sättning samt nedtagning gick bra.  Plats 5

Start 2 :Här var många båtar tidiga,föll ner  akter om dom och hade kanonläga att trycka upp, få en bra start. Tyvärr blev det storskots/vagnstrul o vi tappade allt .På andra varvet jippade vi spinnackern då det vridigt något, detta gick över förväntan 🙂  Plats 5

Start 3:Bästa starten…Julia och Killarna i Trikå (=styrkelyftare) i J80’n kom från barbord i en situation…vilket jag även viskande påpekade…Jonas W’s kommentar efteråt när jag frågade om dom utgick frivilligt, eller om vi skulle driva genom protesten var…”Jag visste att Jonas.H skulle protestera”…väntade på flaggan o skulle “snurrat” i så fall… OBS!!!blev ingen protest då det igentligen inte var någon situation utan mer ett sätt att liva upp stämningen… På 5:e länsen fick jag ryta till åt skäpparen att bara fokusera på styrning och lämna stor, gaj mm åt dom andra (Kustbevakningen var på väg ut då vi S fyllekörde…) Vid 6e sättningen poängterade jag som “seglingexpet och coach”…att nu hade vi ju övat 5 gånger och borde veta att spbommen med hjälp av Gajen ska akterut samt att spskotet ska släppas, inte ens detta kunde ta död på goda stämmningen, utan jag blev inbjuden att segla på Tisdag igen…  Plats 4

Summering: Kul segling med korta ben, alla manövrar fungerade bra, visserligen kan vissa saker bli bättre, men ingenting gick dåligt… en femte plats känns helt OK, särkilt som J80’n kom sexa 🙂 Men hur kan man döpa en båt till “Krumme”???  då man inte Crummar masten tillräckligt med akterstaget 😉

Peter G “To Do List” (Bengt med  Smaragden sa att de var dyrt o ha med mig!!! då ja kom med en lista efter…)

• Winchfeeder, nu fick vi släppa, ta av storskotet från vinchen så det halkade ner när vi skulle sätta an uthal.
• Storskotstaljan måste Renoveras/Bytas (Gick alldeles för trögt, se om vi kan hitta felet på Tisdag).
• Mast trim, seglade med alldeles för mycket sagg i  förstaget, så ingångsprofilen blev för djup (här måste man upp i masten o skruva).
• Möjlighet att sätta Spinnbommen på båda sidor om storbommen (vikten är obefintlig i förhållande till segel o bom)
• Fockens form hade nog varit bättre från början 🙂
• Rorsman ska Hålla: Käften-Farten-Höjden…Skämt åsido så kan man inte göra mer än att  styra…ja har testat under något år på 3/4 tonnarn…

(Mobilkamera och dåligt ljus är lika med brus… Dåliga bilder är bättre än inga bilder…)

[Show as slideshow]

X3(32) Seglingen i Lappens Cup blev flyttad en dag pga Kuling styrka i västanvinden…Sista jag segla X båt (X99), fick North Sails Jobb!!!! (- 2 Spinn). Risk att jag får en position under däck pga detta 🙂 Måste vara rädda om familjens  Gustavsson’s flytetyg…Kl 08:00 ska vi i alla fall samlas, kasta ut allt löst, samt allt annat under däck som man kan bända loss…

Denna postar jag ENBART, för att UNDERSTRYKA för alla som surfar in på Sailtrip.se hur viktigt det är att LÅSA och TEJPA vantskruvarna….Som en Anekdot kan jag informera om att jag har lutat den här masten åt andra hållet… när jag ägde båten och  seglade av Akterstaget…Lite scary känsla när masten är på väg överbord och motorn ligger kvar på bryggan 🙂

Båten i Docka ska det ju vara…eller på varv… åtminstone vid kaj…Tänkte bara meddela att säsongen inte är över…(några trodde de) Bytt 10 Kindblock mm, samt håller på att modifiera den från Family Cruiser till Racer Cruiser!!! Beställt 80m  Dyneema  SK-75 (skalad) o ett gäng Antal Ringar…Så nu e de Softschackel o Lågfriktion som gäller…

Man kan sammanfatta starten på Marsten Runt som, BLÅSIG…Redan på Fredag kväll förvarnade jag Bengt om Söndag som reservdag, då prognosen visade på starka västliga vindar. På Rorsmansmötet bestämdes att skjuta segling en ett dygn, då många hade en ansträngd budget 😉

Söndagen bjöd på bra förhållande, en lättare bris och små vågor, endast utebliven sol fanns att klaga på !!! Sjöräddningen ställde upp som startbåt (hade nog varit lite “stökigare” på Signe Wallenius fördäck under Lördagen…) Dessutom värvade vi Natalie från Crew’et att sköta flagga F.

Starten var något utbredd…När vi tutade 1 min och tog ner förberedelse signalen (Flagga P), upplevde vi att dom flesta var alldeles för långt från linjen!!! funderade ett tag om  jag såg fel på klockan…med andra ord blev det ingen tjuvstart eller luffnings situation. IF’n hade fått motorstrul och startade hel ensamma 20 min efter…

Efter rundningen av Marsten (där sälarna hade tagit helg ledigt) sattes spinnackrarna. Nu hade vinden vridit från SV till S. Först runt var X34 följt av Bullit o CB33. När båtarna rundade Inre Röda för att gå mot Angöringen hade vinden vridit mot SV igen och det blev kryss ut samt läns in i mål.

För dom som undrar vad den platta yta framför hytten på Sjöräddningsbåtarna är till för? finns svaret bland bilderna nedan…Nu finns det inte bara seglarkoma…utan även sjöräddningskoma… 😉

Vill tacka personalen på Signe Wallenius, som ställde upp som startbåt och “fotobåt”, ger dom 5 Räddningsvästar i betyg 😉 …Samt alla deltagare som kom på “två” rorsmansmöten…och lyckades klämma in seglingen på söndagen…

Och för dom som undrar hur det gick i Duellen med stort D…mellan barn och föräldrar i familjen Kindberg…så gick juniorerna segrande ur striden…var riktigt heta i RJ85’n

1:X34, Jonas, SKBS, 0.00

2:Bull 7000, Michael, LBF, 4.14

3:RJ85, David, LBF, 11.28

4:CB33, Anna, LBF, 12.30

5:707, Kjellberg, LBF, 20.34

6:Birdie 24, Roland, FABS, 49.54

7:IF, Fredrik, FABS, 54.30

-:Ballad, Reine, LBF, DNF

[Show as slideshow]

1 2 ►

Jonas från skallkroken i sin X34 vann årets Marsten Runt….2:a Axborn i Bull 7000 och 3:a David i RJ85 (mer info o bilder kommer senare i kväll)

Då de toppar 15 i byarna flyttade vi tävlingen en dag….

Dom första båtarna ligger och väntar på start…eller om det var Punschen?