Draco Mecking

När båten köptes startade den bara om man hällde bensin rakt i förgasaren. Med andra ord kunde man misstänka att förgasaren var tät likt som säljaren sa. Som vanligt så kan jag aldrig köpa något som fungerar… Men tidigare ägare hade låtit renoverat toppen, bytt avgaslimpa, expansonskärl/krök samt förgasare så här fanns möjlighet till båtåka 2020…

Jag rullade in båten på skolan då eleverna tagit sommarlov och började mecka. Det var svart kladd i bensinpump och förgasare, här var det helt stopp. Jag rengjorde allt, bytte filter och även bensinpump då det var en liten spricka i den. Så nu var allt nytt från tanken och fram (även nya slkangare etc).

Steg två var att säkerställa kylningen. Jag bytte impeller och impellerhus med packningar. Jag demonterade värmeväxlaren och rengjorde den samt passade på att ge den lite färg. Sjövattenfiltret och huset tömdes på snäckskal och sand. Ny glykol fylldes på så nu skulle kylningen vara ok.

En bensinmotor behöver bränsle och gnista för att fungera. Fördelarlock, rotor, brytare, tändspole och tänstift byttes ut. Tändkablarna var nya så dessa fick vara kvar. Återstår att bygga om den till elektronisk tändning (och byta lager i fördelarhuset).

Jag passade även på att byta reglaget för att få powertrimmen intergrerad. Planen var att göra detta i vinter men eftersom en vairer behövde bytas valde jag att bygga om det till version 2 direkt. Även elen fick en genomgång med nya förtennade kablar lagda i rör. Numera monterar jag bara förtennade kablar med tanke på korrision med infettad anslutning och krympslang på. Nya säkringshållare och en panel “bak” ratten återstår.

Båten startade igång, men kan vara lite trött när man kört mycket på tommgång, munstycket behöver justeras mer. I vinter ska förgasarn renoveras, även om den är ny vill jag byta alla packningar och munstycket etc som inngår i en sats. Den kemiska process som fått bensin att omvandlas till svart gegga kan ha skadat dessa.